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Gestione termica: farne a meno è impossibile

Oltre alla trasmissione diretta, anche la gestione termica contribuisce a offrire un'esperienza di guida efficiente e dinamica.

Sia che si tratti di motore a benzina, diesel, ibrido o BEV, insieme ai nostri clienti sviluppiamo il sistema di gestione termica su misura per tutte le applicazioni e tutte le discipline.

Grazie alle nostre competenze interdisciplinari, siamo in grado di sviluppare i vari sottosistemi negli ambiti: raffreddamento, riscaldamento e/o climatizzazione, nonché un efficiente sistema globale, adattandoli all'applicazione richiesta.

Referente

Dr. Thomas Schneider
Chief Operating Officer
Direttore della gestione termica
thomas.schneiderarrk-engineeringcom


Gestione termica: dal componente al sistema completo

Con il nostro approccio interdisciplinare, uniamo gli ambiti della progettazione, simulazione, regolazione e collaudo, al fine di trovare soluzioni ottimali per ogni problema.

Supportiamo i clienti con i giusti consigli, ci occupiamo di funzioni singole o sviluppiamo sistemi completi in tutte le fasi del processo di sviluppo, sia a livello virtuale che reale e in tutto il mondo.


Sistema completo

Lavoriamo insieme ai nostri clienti per sviluppare il sistema di gestione termica ottimale per l'applicazione desiderata.

Oltre alla progettazione a partire dal "foglio bianco", controlliamo e ottimizziamo, se necessario, anche i sistemi già esistenti.

 

  • Creazione di architetture di sistema
  • Progettazione di circuiti
  • Creazione e ottimizzazione di sistemi di regolazione
  • Valutazione simulativa del sistema e controllo funzionale
  • Valutazione della sicurezza operativa a livello termico
  • Controllo della funzionalità tramite prove su componenti e veicoli
  • Partner:
    • IPE tronik

Raffreddamento

Oltre al raffreddamento dei sistemi di trazione convenzionali, il passaggio da ibrido a propulsione esclusivamente elettrica si traduce in una complessità sempre crescente, dovuta essenzialmente ai componenti aggiuntivi inclusi nel sistema. Anche il raffreddamento è un fattore che andrebbe sempre preso in considerazione quando si tratta di emissioni, efficienza energetica ed esperienza di guida.

  • Realizzazione di architetture di raffreddamento
  • Progettazione e predisposizione di circuiti
  • Integrazione in veicoli reali e virtuali
  • Selezione dei componenti e gestione dei fornitori
  • Creazione e ottimizzazione di sistemi di regolazione
  • Valutazione simulativa del sistema e controllo funzionale
  • Valutazione della sicurezza operativa a livello termico
  • Controllo della funzionalità tramite prove su componenti e veicoli

Climatizzazione

Come nel caso del raffreddamento, anche la climatizzazione è influenzata dai cambiamenti dei sistemi di alimentazione. Oltre al classico condizionamento dell'aria, con distribuzione della stessa all'interno dei veicoli a motore convenzionale, si aggiungono ora funzioni come il condizionamento della batteria.

Allo stesso modo stanno cambiando i sistemi di allestimento interno e quindi le esigenze di climatizzazione degli occupanti. Infine la climatizzazione, con le funzioni di riscaldamento e raffreddamento, ha anche un impatto significativo sull'efficienza e la portata della batteria, che possono anche essere influenzati positivamente utilizzando ad esempio una pompa di calore.

ARRK Engineering tiene conto di tutti questi aspetti nei vari progetti di cui si occupa.

  • Realizzazione di architetture di raffreddamento
  • Progettazione e predisposizione di circuiti
  • Integrazione in veicoli reali e virtuali
  • Valutazione della sicurezza operativa a livello termico
  • Selezione dei componenti e gestione dei fornitori
  • Creazione e ottimizzazione di sistemi di regolazione
  • Valutazione simulativa del sistema e controllo funzionale
  • Controllo della funzionalità tramite prove su componenti e veicoli

Comfort dei passeggeri

La valutazione del comfort degli occupanti, come argomento correlato, presenta ampie interfacce di climatizzazione.

Tenendo conto dei risultati sviluppati in quel campo, in una prima fase può essere utilizzato il software creato da ARRK, THESUES-FE, per analizzare virtualmente il comfort e la percezione del clima. In una seconda fase si può utilizzare il manichino comfort ARRK sviluppato internamente per confermare i risultati nella vettura reale o per misurazioni di riferimento.

 

Questi metodi costituiscono inoltre la base per lo sviluppo e la valutazione di nuovi tipi di climatizzazione.

  • Valutazione virtuale del comfort dei passeggeri basata su modelli umani con THESEUS-FE
  • Esecuzione di misurazioni di convalida o riferimento in materia di comfort con il manichino comfort ARRK
  • Valutazione del comfort virtuale e reale di nuovi sistemi di climatizzazione

Convalida, prova e applicazione

Con il proprio know-how e quello dei partner con cui collabora, ARRK è in grado di occuparsi, oltre che degli aspetti virtuali della gestione termica, anche delle varie discipline inerenti allo sviluppo della gestione termica reale, al fine di presentare un'offerta completa e adeguata di sviluppo.

Dalle misurazioni sulle vetture di prova proprie o della concorrenza alle misure acustiche, fino all'applicazione sulle vetture e l'input di dati nei veicoli.

Con i nostri esperti collaboratori, pianifichiamo, controlliamo e supervisioniamo inoltre ogni test in base alle specifiche del cliente.

  • Misurazioni acustiche
  • Misure e analisi di riferimento
  • Applicazione e input di dati
  • Ottimizzazione e sviluppo delle funzioni
  • Pianificazione e gestione di prove, inclusi supporto e consulenza