Progettazione del telaio: dall'idea alla produzione in serie

Il telaio costituisce il punto di incontro tra la strada e il veicolo, pertanto è di vitale importanza concentrarsi su funzionalità meccanica, dinamica/comfort di guida e sicurezza per sviluppare componenti e sistemi di alta qualità.

ARRK supporta i suoi clienti accompagnandoli dalla fase di pre-sviluppo alla produzione in serie, dal componente al sistema, lavorando in modo interdisciplinare alla progettazione, simulazione, test di guida e integrazione E/E.

Grazie alla nostra vasta esperienza nel mondo sia virtuale che reale della costruzione di automobili e altri veicoli, siamo il tuo partner ideale, poiché seguiamo in maniera affidabile tutto il processo di sviluppo del prodotto, dalla pianificazione metodica alla sicurezza.

Referente

Jan Reger
Direttore della Telaio
jan.reger@arrk-engineering.com



Sviluppo di componenti e sistemi del telaio

ARRK segue tutto il processo di sviluppo dei componenti e dei sistemi del telaio, dalla prima idea fino alla produzione in serie, tenendo conto degli obiettivi di spesa e di utilizzo dei materiali leggeri. A tal fine possiamo contare su una pluriennale esperienza nella progettazione e ottimizzazione virtuale.

Componenti

  • Ponti assale
  • Bracci oscillanti
  • Fusi a snodo/supporti oscillanti
  • Freni
  • Sistemi sterzanti

Metodi di costruzione e materiali

  • Fusione
  • Forgiatura
  • Formatura lamiera
  • Materiali compositi
  • Propulsione ibrida

Progettazione virtuale per testare

  • Rigidità
  • Robustezza
  • Resistenza alla fatica
  • Dinamica e acustica
  • Analisi e ottimizzazione della sensibilità

Progettazione di dinamica e comfort di guida

Grazie alla nostra pluriennale esperienza siamo in grado di risolvere il costante conflitto tra guida sportiva e comfort.

Offriamo soluzioni individuali per ogni classe di veicoli, dalla progettazione di base alla messa a punto del telaio.

Metodi appositamente sviluppati accelerano e ottimizzano il tuo processo di sviluppo permettendo di creare soluzioni modulari o piattaforme per i tuoi derivati.

  • Progettazione cinematica e conformità
  • Regolazione campanatura delle ruote
  • Simulazione e valutazione del comportamento alla guida (manovra standard ISO (028049))
  • Definizione di range target
  • Misurazioni ai fini della validazione e benchmark
  • Determinazione di parametri oggettivi, studi condotti da soggetti, analisi di correlazione
  • Controllo ESP

      Controllo virtuale telaio

      Data la sempre crescente pressione sui costi nell'ambito della progettazione dei veicoli e i tempi di sviluppo sempre più brevi, è indispensabile poter controllare virtualmente le centraline di comando del telaio. ARRK supporta i suoi clienti eseguendo il controllo virtuale dei modelli tramite simulazione, nonché sviluppando le funzioni e verificando le stesse al banco di prova HiL/SiL o direttamente nel simulatore di guida.

      • Co-simulazione
      • Integrazione di unità di comando in modelli di simulazione di tutto il veicolo
      • Supporto alla progettazione delle funzioni tramite simulazione
      • Test e validazione delle funzioni ADAS
      • Test e controllo dei componenti elettronici del telaio sul banco di prova e nel veicolo
      • Gestione dei problemi e dei fornitori nonché assistenza alla produzione in serie
      • Lavori di qualità (preventivi e reattivi)

          Determinazione dei dati di carico e della resistenza alla fatica

          La resistenza alla fatica del veicolo (assali e carrozzeria) è molto importante per evitare guasti durante il funzionamento e possibili richieste di risarcimento danni o rivalse. È quindi un prerequisito essenziale per la soddisfazione del cliente. Per poter assicurare la resistenza alla fatica, abbiamo elaborato un profilo dei requisiti specifici riguardanti il veicolo e corrispondenti alle norme regionali, che include tutte le categorie necessarie.

          Sulla base del profilo così determinato simuliamo gli sforzi di taglio relativi all'intero modello, per tutti i componenti degli assali e della carrozzeria; tali dati vengono poi utilizzati nella seconda fase per calcolare e programmare robustezza e vita utile tramite il metodo degli elementi finiti. In seguito viene eseguita una valutazione sulla base della quale vengono dedotte misure per l'ottimizzazione.

          • Simulazione
            • Carichi statici (carichi operativi lineari, carichi speciali e carichi eccessivi non lineari)
            • Carichi dinamici (basati su carichi misurati o strade virtuali)
          • Prova
            • Misurazione di manovre fondamentali ai fini della vita utile
          • Valutazione della robustezza e della vita utile tramite il metodo degli elementi finiti
          • Riduzione/ottimizzazione di manovre importanti per la progettazione mantenendo costanti i danni ai componenti

           

          Download

          Qui puoi trovare documenti relativi ai nostri servizi in materia di telaio: